筆者調查了解到，我市城區(qū)每年約產生建筑垃圾1000萬立方米。此前，9成多建筑垃圾用于灘涂鹽田、道路路基的回填。今年以來，隨著沿海灘涂回填項目的陸續(xù)完工以及拆遷改造項目的日趨增多，越來越多的建筑垃圾急需新的出路。有關專家指出，建筑垃圾循環(huán)利用迫在眉睫。
全市一年產生建筑垃圾近千萬立方米
日前，筆者尾隨一輛貨車來到了位于新浦區(qū)蒼梧路與科苑路交叉處附近的一片空地旁，只見滿滿一車渣土被傾瀉到場地內。由于此處原本已堆滿了建筑垃圾，剛倒入的垃圾就占據了場外半幅慢車道。據來自市城管部門的資料顯示，我市建筑垃圾的數量已占到城市垃圾的三至四成。
“每一萬平方米建筑的施工過程中，會產生建筑垃圾500至600噸，而拆除一萬平方米舊建筑，將產生7000至12000噸建筑垃圾�！笔薪ㄔO局相關負責人說，去年，我市房地產施工面積280萬平方米，拆遷面積112萬平方米，僅房地產一項就產生建筑垃圾150萬噸，全市城區(qū)約產生建筑垃圾1000萬立方米。
填埋：建筑垃圾的“宿命”？
據了解，為了應對建筑垃圾日益增長的形勢，國家及相關部門制定了相關處理措施，如：建筑企業(yè)施工前必須辦理垃圾處理證，由城管部門對其進行管理，以減少建筑垃圾的產生。建筑企業(yè)在繳納了相應的處理費和清運費后，便將建筑垃圾送往城管指定地點，由城管統(tǒng)一處理�！耙话闶窃诔墙冀雍喜孔庥靡徊糠謴U棄的魚塘，用來堆放這些建筑垃圾。如有建筑企業(yè)需要，可以免費拉走。過一段時間我們會派鏟車對垃圾進行填埋�！笔谐枪芫衷量曝撠熑苏f。
據新浦區(qū)環(huán)衛(wèi)所相關人士介紹，目前，我市的建筑垃圾利用率極低，還不到10%，且用途單一。比如，工地開槽產生的黃土，被一些修路的施工單位當作路基三合土地用料；產生的黑土，極少一部分當作綠化的基礎土，95%以上的建筑垃圾被用來填充城郊的大坑。
采訪中，該負責人憂慮地告訴筆者，前幾年，需要填埋的地方比較多，對建筑垃圾的使用量非常大。而今年以來，這些需求少了，城郊荒地上的垃圾越堆越多。
把大量未經任何處理的建筑垃圾運往郊外，采用露天堆放或填埋的方式進行處理，不僅耗用大量土地及垃圾清運費，而且垃圾填埋可能造成環(huán)境污染。隨著急需新出路的建筑垃圾越來越多，有關專家指出，建筑垃圾循環(huán)利用迫在眉睫。
再利用，一年“鋪出”100公里道路
日前，筆者在朝陽鎮(zhèn)一家窯廠看到，黑色的淤泥曬干分離后，配合一定比例的水泥等原料壓模成型，最終便生產出一塊塊建房用的實心磚。燒制這些磚的黏土并非取自農田，而是君悅財富廣場開挖地基時取出的淤泥。“按照正常程序，這些淤泥應該被送到垃圾場。但是，整個工程開挖出的2萬方淤泥可能要占7.5畝土地。”項目開發(fā)商華振公司負責人張利濤說，在朋友的提醒下，他們將挖出的淤泥運往磚廠制磚。
一些市民也建議，可否將建筑垃圾進行循環(huán)利用，變廢為寶？“包括淤泥在內的建筑渣土，經過一定的處理后，制成的磚在工程質量檢測中，強度和放射性指標都可以達到國家標準�！笔袎Ω霓k負責人萬峰說。據了解，每200噸渣土經過處理后可生產24至28萬塊磚。此外，在道路鋪設中，每100米路約需渣土1萬立方米。港城每年產生的1000萬立方米建筑垃圾可生產磚塊300萬塊，而用于修路則可以鋪設出100公里道路。
業(yè)內專家指出，雖然垃圾變廢為寶可以產生較大的社會價值和經濟價值，但是，由于建筑垃圾運輸、處理產生的費用較多，目前，港城還沒有多少建筑企業(yè)愿意承擔這部分費用上的支出。因此，建議相關部門通過招標形式，吸引企業(yè)注資參與市政經營，購買循環(huán)設備和興建處理廠。
