筆者調查了解到,我市城區(qū)每年約產生建筑垃圾1000萬立方米。此前,9成多建筑垃圾用于灘涂鹽田、道路路基的回填。今年以來,隨著沿海灘涂回填項目的陸續(xù)完工以及拆遷改造項目的日趨增多,越來越多的建筑垃圾急需新的出路。有關專家指出,建筑垃圾循環(huán)利用迫在眉睫。
全市一年產生建筑垃圾近千萬立方米
日前,筆者尾隨一輛貨車來到了位于新浦區(qū)蒼梧路與科苑路交叉處附近的一片空地旁,只見滿滿一車渣土被傾瀉到場地內。由于此處原本已堆滿了建筑垃圾,剛倒入的垃圾就占據了場外半幅慢車道。據來自市城管部門的資料顯示,我市建筑垃圾的數量已占到城市垃圾的三至四成。
“每一萬平方米建筑的施工過程中,會產生建筑垃圾500至600噸,而拆除一萬平方米舊建筑,將產生7000至12000噸建筑垃圾!笔薪ㄔO局相關負責人說,去年,我市房地產施工面積280萬平方米,拆遷面積112萬平方米,僅房地產一項就產生建筑垃圾150萬噸,全市城區(qū)約產生建筑垃圾1000萬立方米。
填埋:建筑垃圾的“宿命”?
據了解,為了應對建筑垃圾日益增長的形勢,國家及相關部門制定了相關處理措施,如:建筑企業(yè)施工前必須辦理垃圾處理證,由城管部門對其進行管理,以減少建筑垃圾的產生。建筑企業(yè)在繳納了相應的處理費和清運費后,便將建筑垃圾送往城管指定地點,由城管統(tǒng)一處理!耙话闶窃诔墙冀雍喜孔庥靡徊糠謴U棄的魚塘,用來堆放這些建筑垃圾。如有建筑企業(yè)需要,可以免費拉走。過一段時間我們會派鏟車對垃圾進行填埋!笔谐枪芫衷量曝撠熑苏f。
據新浦區(qū)環(huán)衛(wèi)所相關人士介紹,目前,我市的建筑垃圾利用率極低,還不到10%,且用途單一。比如,工地開槽產生的黃土,被一些修路的施工單位當作路基三合土地用料;產生的黑土,極少一部分當作綠化的基礎土,95%以上的建筑垃圾被用來填充城郊的大坑。
采訪中,該負責人憂慮地告訴筆者,前幾年,需要填埋的地方比較多,對建筑垃圾的使用量非常大。而今年以來,這些需求少了,城郊荒地上的垃圾越堆越多。
把大量未經任何處理的建筑垃圾運往郊外,采用露天堆放或填埋的方式進行處理,不僅耗用大量土地及垃圾清運費,而且垃圾填埋可能造成環(huán)境污染。隨著急需新出路的建筑垃圾越來越多,有關專家指出,建筑垃圾循環(huán)利用迫在眉睫。
再利用,一年“鋪出”100公里道路
日前,筆者在朝陽鎮(zhèn)一家窯廠看到,黑色的淤泥曬干分離后,配合一定比例的水泥等原料壓模成型,最終便生產出一塊塊建房用的實心磚。燒制這些磚的黏土并非取自農田,而是君悅財富廣場開挖地基時取出的淤泥。“按照正常程序,這些淤泥應該被送到垃圾場。但是,整個工程開挖出的2萬方淤泥可能要占7.5畝土地。”項目開發(fā)商華振公司負責人張利濤說,在朋友的提醒下,他們將挖出的淤泥運往磚廠制磚。
一些市民也建議,可否將建筑垃圾進行循環(huán)利用,變廢為寶?“包括淤泥在內的建筑渣土,經過一定的處理后,制成的磚在工程質量檢測中,強度和放射性指標都可以達到國家標準!笔袎Ω霓k負責人萬峰說。據了解,每200噸渣土經過處理后可生產24至28萬塊磚。此外,在道路鋪設中,每100米路約需渣土1萬立方米。港城每年產生的1000萬立方米建筑垃圾可生產磚塊300萬塊,而用于修路則可以鋪設出100公里道路。
業(yè)內專家指出,雖然垃圾變廢為寶可以產生較大的社會價值和經濟價值,但是,由于建筑垃圾運輸、處理產生的費用較多,目前,港城還沒有多少建筑企業(yè)愿意承擔這部分費用上的支出。因此,建議相關部門通過招標形式,吸引企業(yè)注資參與市政經營,購買循環(huán)設備和興建處理廠。



