外媒稱，在各種陸上交通工具中，火車或許是最安全、最舒適和最準(zhǔn)時(shí)的一種。乘坐火車旅行不必為駕駛擔(dān)心，可以完全放松下來(lái)，唯一需要做的是在車上欣賞風(fēng)景。
西班牙《阿貝賽報(bào)》4月22日?qǐng)?bào)道稱，世界上有數(shù)百萬(wàn)公里鐵路。鐵道線路織就的網(wǎng)絡(luò)把各個(gè)國(guó)家連接在一起。一些已經(jīng)成為經(jīng)典的特定火車線路通常與“懷舊、美麗和特色”等詞匯聯(lián)系在一起。旅客們，準(zhǔn)備好參加環(huán)球鐵路冒險(xiǎn)之旅了嗎？
1.西伯利亞鐵路
每年都有數(shù)以千計(jì)的旅客收拾行囊，準(zhǔn)備乘火車從俄羅斯經(jīng)蒙古國(guó)前往中國(guó)。許多人認(rèn)為西伯利亞鐵路是一條線路，但事實(shí)并非如此，它有兩條支線，一條經(jīng)蒙古國(guó)到北京，一條經(jīng)滿洲里到北京，全程一般需要5到7天。雖然從車廂里就能欣賞令人難以置信的景色，但如果選擇蒙古國(guó)支線，不要錯(cuò)過(guò)駐足貝加爾湖畔和在戈壁沙漠的蒙古包中過(guò)夜的機(jī)會(huì)。
2.挪威峽灣鐵路
冰川運(yùn)動(dòng)造就了峽灣這一無(wú)與倫比的美景。游覽峽灣通常有兩種方式，分別是乘船和乘火車。如果選擇后者，弗洛姆鐵路將為你提供一段獨(dú)一無(wú)二的經(jīng)歷。這條觀光鐵路從高山上的米達(dá)爾出發(fā)，到峽灣旁的弗洛姆結(jié)束，全長(zhǎng)20公里。它是世界上最陡峭的鐵路之一。一路將穿過(guò)20多條隧道，還可以目睹扣人心弦的瀑布、峭壁和夢(mèng)境般的景色。
3.泰緬死亡鐵路
連接泰國(guó)和緬甸的泰緬鐵路長(zhǎng)420公里，是第二次世界大戰(zhàn)期間日軍強(qiáng)迫戰(zhàn)俘和亞洲勞工修建的。修筑鐵路的人每天工作超過(guò)16個(gè)小時(shí)，只能吃一頓飯，還要面臨身體和精神虐待。據(jù)估計(jì)有10萬(wàn)人喪生，因此這條線路被稱為“死亡鐵路”。目前，僅泰國(guó)城市班蓬和南多之間130公里長(zhǎng)的路段仍在使用。這條鐵路的地標(biāo)無(wú)疑是在文學(xué)作品和電影中多次出現(xiàn)過(guò)的桂河大橋。大橋1943年2月首次完工，最初是木制的，但很快被盟軍炸毀。戰(zhàn)俘們修好了它，但隨后再次被炸毀。這種循環(huán)一直持續(xù)到1945年日本投降。
4.中國(guó)青藏鐵路
如果打算從北京前往拉薩，可以選擇2006年通車的青藏鐵路，全程需要48小時(shí)。這條世界上海拔最高的鐵路其建造過(guò)程充滿爭(zhēng)議，并且非常復(fù)雜。它是世界上海拔最高的鐵路隧道。不過(guò)，旅客不會(huì)受到高原反應(yīng)的困擾，因?yàn)槊總�(gè)座位都裝有氧氣面罩。選擇乘火車從中國(guó)內(nèi)地前往西藏的理由之一，是我們將有幸充分享受4000公里的旅程。途中，一定不要錯(cuò)過(guò)眺望昆侖山脈的機(jī)會(huì)。另一處名勝是羌塘自然保護(hù)區(qū)內(nèi)的納木錯(cuò)，這個(gè)海拔近4800米的湖泊是藏族人的圣地。
5.橫穿澳大利亞
縱橫大洋洲最大國(guó)家的鐵路有許多條，選擇哪一條完全取決于你有多長(zhǎng)時(shí)間，準(zhǔn)備去哪些地方。從東海岸的悉尼前往西海岸的珀斯，需要乘坐全程3天的印度洋—太平洋列車。沿途景色變化很大，從美麗的藍(lán)山山脈，到荒蕪的納拉伯平原，還要穿過(guò)背靠礦區(qū)的布羅肯希爾市和澳大利亞黃金之都卡爾古利。如果打算從南部到北部，則要推薦從阿德萊德開(kāi)往達(dá)爾文的“汗”號(hào)列車，全程同樣需要3天，丘陵、海岸和沙漠將依次登場(chǎng)。
6.乘火車游阿拉斯加
了解美國(guó)阿拉斯加州的最好方式是乘坐火車，具體來(lái)說(shuō)，是“迪納利之星”號(hào)列車。這趟列車擁有舒適的坐椅和寬大的車窗，堪稱移動(dòng)觀景平臺(tái)。從阿拉斯加第一大城市安克雷奇出發(fā)，前往一年平均有200天可以看到極光的第二大城市費(fèi)爾班克斯，全程3個(gè)小時(shí)。為了讓游客盡情拍攝沿途景色，列車會(huì)減速甚至停車。
7.阿根廷云端列車
在阿根廷北部乘坐“云端列車”，是一段非常非常獨(dú)特的經(jīng)歷。這條線路長(zhǎng)434公里，全程16個(gè)小時(shí)，將從海拔1187米的薩爾塔省薩爾塔市出發(fā)，經(jīng)過(guò)海拔超過(guò)4200米的波沃里利亞高架橋，抵達(dá)安第斯山脈的阿塔卡馬高原后返回。這條鐵路由美國(guó)工程師理查德·莫里主持修建，途中經(jīng)過(guò)29座橋梁、21條隧道、13座高架橋、兩段環(huán)形線路和兩處折返式線路。
8.東方快車
阿加莎·克里斯蒂和她那部以這趟列車為背景的著名偵探小說(shuō)，一直對(duì)準(zhǔn)備花上一大筆錢乘坐威尼斯辛普隆東方捷運(yùn)公司的列車旅行的人有很大吸引力。最早使用“東方快車”名稱的列車出現(xiàn)于1883年，每周3班，起點(diǎn)是法國(guó)巴黎，終點(diǎn)是羅馬尼亞的久爾久。6年后，終點(diǎn)延伸至伊斯坦布爾。經(jīng)過(guò)第一次世界大戰(zhàn)期間的停駛后，這條線路達(dá)到全盛時(shí)期，但在二戰(zhàn)期間服務(wù)再次中斷。目前，雖然受到高速列車和廉價(jià)車票的影響，但威尼斯辛普隆東方捷運(yùn)公司沒(méi)有被人遺忘，仍在為游客提供獨(dú)一無(wú)二的服務(wù)。
9.多瑙河快車
如果你有10天時(shí)間和稍微寬裕一些的預(yù)算，從土耳其出發(fā)乘火車游覽整個(gè)中歐將是一個(gè)很好的選擇。從伊斯坦布爾出發(fā)，進(jìn)入保加利亞，然后再進(jìn)入羅馬尼亞，經(jīng)過(guò)布拉索夫和吸血鬼的“故鄉(xiāng)”錫吉什瓦拉。進(jìn)入匈牙利境內(nèi)后，等待人們的是凱奇凱梅特和首都布達(dá)佩斯。接下來(lái)是奧地利首都維也納和斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)。隨后，列車將在波蘭的克拉科夫停靠，最后抵達(dá)目的地浪漫之都布拉格。
10.西班牙北方之旅
乘坐坎塔布連列車旅行，窗外是青翠的山脈、廣闊的草地和多變的海岸。從圣塞瓦斯蒂安出發(fā)，目的地是圣地亞哥—德孔波斯特拉，途中經(jīng)過(guò)阿斯圖里亞斯、坎塔夫里亞、加利西亞三個(gè)省份，其間將在盧阿爾卡、桑蒂利亞納等小城以及奧維耶多、桑坦德、畢爾巴鄂等大都市停留。在7天的豪華之旅中，人們可以從另一個(gè)角度更好地了解西班牙。
